据河北省交通厅获悉，邢台近几年将投资200多亿元，加快构建“井”字形高速公路网和铁路骨架，力争半小时进山(山西)，四小时出海(青岛港、黄骅港)，打造冀南交通枢纽。
邢台地处石家庄和邯郸的中间地带，长期以来囿于冀晋交界太行阻隔之困。今后几年，邢台市将围绕打通“出海口”，打造冀南交通枢纽这一战略构想，大力构建东出西联高速公路和铁路骨架，打通高速出海通道，实现“半小时进山(山西)、四小时出海”的目标。将高速公路、铁路作为邢台联系外界(尤其是山东、山西两省，石家庄、邯郸两市)的快速大通道，将青岛港、黄骅港作为邢台走向世界的出海口，使之成为环渤海、环京津的战略腹地。
据悉，未来几年，“井”字形路网主骨架在邢台东出西联综合交通运输体系中占据着独特的基础性地位。在这个框架中，东出通道主要由邢临线及邯临线、邢临高速、邢清线及308线、青银高速、邢德线及南郝线、邢港(邢台至黄骅港)高速、邯黄铁路构成，西联通道主要由邢左线、邢汾(邢台至汾阳)高速、邢和线、邢和铁路、邢昔线、隆昔线构成。
在高速公路建设方面，邢台将进一步加快邢汾高速公路建设，打通晋煤外运的高速通道，启动邢港高速公路前期工作，和邢临高速一起构建东出西联高速公路骨架。在铁路发展方面，邯黄铁路邢台段和邢和铁路计划2010年建成通车，从而和京广铁路、京九铁路一起构成“两纵一横”的铁路网格局。邯黄铁路建成后，从邢台市到离邢台最近的出海口黄骅港仅用4个小时即可到达。邢和地方铁路邢台段西接山西阳涉铁路和顺段，经邢台市与邯黄铁路相接，全长约98公里。该铁路和邯黄铁路一起构建邢台市“东出西联”铁路通道，是除公路运输外晋煤东运的又一个重要运输途径。
据悉，目前，“井”字形运输框架已初显雏形。全部建成后，邢台市路网结构更趋合理，与周边地区的交通运输更为便捷。